1. חומר היציקה הוא ברזל יצוק, ASTM A48 Class 30 לבנייה של 9 בר או ברזל רקיע ASTM A536 דרגה 65-45一12 עבור דירוגים של 16 ו-35 בר.

2. ספינות אלסטומר יהיו ניתנות להחלפה בשטח, מעוצבות בלחץ גבוה לצפיפות ועקביות מקסימלית.

3.אימפלרים הם בקוטר גדול, סוג סגור, מאוזנים דינמית לפעולה חלקה ביעילות גבוהה.

4. כל המשאבות ניתנות להמרה בשדה בין תצורות בלוטות רטובות ויבשות.

5. משאבות המצוידות באטמים מכאניים מסוג תרחיץ יסופקו עם קופסת מילוי מחודדת מרופדת באלסטומר בעיצוב מספיק כדי לפזר הצטברות חום מקומית ולהתנגד להשפעות השוחקות ו/או המאכלות של התרחיץ.

6. מיסבים יהיו גליליים כבדים ועיצוב רולר מחודד כפול כדי לספק חיים מקסימליים של B一10.

7. הדום המשאבה הוא יציקה קשיחה המאפשרת להבריג את המשאבה ישירות לרפידת היסוד ולהיות באורך מספיק כדי לקבל מנועים חשמליים לתפקידי טחנה בתצורת רכיבה עילי.

8. אחד הגורמים המובילים לכשל מיסבים במשאבות תרחיץ הוא זיהום של מחסנית המיסבים על ידי מים, לכלוך או חומר זר אחר.משאבות ASD משתמשות במערכת איטום של שלושה מחסומים כדי להגן על מכלולי מחסנית ה-grease lubri-Gated מפני זיהום. מכלול האיטום בצד האימפלר הוא הפגיע ביותר לזיהום בגלל קרבתו לאזור בלוטת המשאבה.כאשר איטום המשאבה נכשל, ניתן לזרז מים בלחץ גבוה או תמיסה ישירות אל מחסנית המיסבים תוך הפעלת לחץ רב על מערכת איטום המחסניות.